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 72小时通车超30万车次，深中信道架起「超级信道」。 新华社报道，3日下午，往来广东深圳、中山的深中通道开通72小时以来，日均车流量超过10万车次，占每日珠江跨江车流量1／4，架起一条粤港澳大湾区的「超级通道」。 深中通道是粤港澳大湾区核心枢纽工程，集「桥、岛、隧道、水底互通」于一体，全长约24公里。通车后，深圳至中山的车程从前约2小时缩短至30分钟。 根据广东省交通集团监测数据，截至3日15时，也即是深中通道开通72小时，通过的车流数达30.5万车次，日均超过10万车次，这一数据远超南沙大桥等主要跨江通道开通同期的车流量，也大幅超过长三角地区的重要跨海大桥杭州湾大桥的日均车流量。 广东省交通集团董事长邓小华说，深中通道的开通，带来了粤港澳大湾区生产要素流通的新速度。通车首日尖峰时段一小时车流量超过8000车次。 粤港澳大湾区有超过8000万人口、经济总量突破14兆元人民币。繁荣的经济带来生产要素流通的旺盛需求，单日过江车流高达约45万车次。在深中通道开通前，珠三角地区主要有虎门大桥、黄埔大桥和南沙大桥等3条跨江通道，虎门大桥等跨江通道的拥挤成为人员往来和货物运输的「痛点」。 统计显示，过去72小时内，4条跨江通道总车流量增加约5％，南沙大桥及虎门大桥车流量分别下降38％、8％，黄埔大桥车流量基本保持平稳，使得粤港澳大湾区交通格局更为均衡和完善。 「新开通的深中通道约占珠江日过江车流的25％，形成了4座桥梁合理分工的格局，将有力促进珠江口东西两岸融合发展，提升粤港澳大湾区基础设施「硬联通」和规则机制「软联通」水平，推进粤港澳大湾区市场一体化。 |
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