现代快报记者昨从江苏省交通运输厅获悉,全省铁路建设要实现13个市全部通高铁和动车。届时,江苏各市两小时内到达省会南京。
目前,全省以南京为中心,形成了向北(京沪高铁),向西(宁合、合武高铁),向东(沪宁城际、京沪高铁),向南(宁杭高铁)四个方向5条高铁向外辐射的新格局。待明年宁启铁路复线电气化改造和宁安城际铁路建成后,南京将成为6个方向7条高铁的大型枢纽。
不过,江苏13市铁路发展不同步,只有6个市开通高铁和动车组列车。江苏省交通运输厅工作人员表示,今年,连淮扬镇铁路已完成立项审批,徐宿淮盐铁路近期可望上报立项,沿江城际铁路前期工作也在快速推进。未来,江苏省铁路将形成“三纵四横”主骨架,铁路线网覆盖南北。
到2015年末,全省铁路总里程将达2750公里。2020年再增加和改造干线1200公里。届时,全省13市将全部开通高铁和动车组列车,且都有2条以上铁路通达,基本建成1个以上铁路综合客运枢纽,70%以上县(市)有铁路连接,各市可2小时内到南京,3小时内到上海。
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快报讯(通讯员 陆应果 记者 刘伟娟)28日零时起,改建后的铁路宁波站启用。对于江苏省内的南京和徐州市民来说,到宁波的列车比以往多了,南京开往宁波的车次每天多了三四趟,从徐州开往宁波的列车也由每天7趟增加至9趟。
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