![]() 中国媒体爆出有煤油化工罐车运输食用油后,又爆出水路运输也有化工油和食用油混用问题。图为在长江水域行驶的货船、船舶。(新华网) (北京综合讯)中国以煤油化工罐车运输食用油引起舆论哗然,而最新的媒体报道揭露,不仅是公路货运,食用油经水路运输也存在混运现象。 财新网星期五(7月12日)报道,有食用油专用运输船船长对其意向客户称,他们是持有植物油运输证的食用油运输船,但没货时也接运白油、柴油等其他油品。白油就是化工合成油的俗称。 这名船长称混运没人管,如果装好白油再运食用油,只要能提供洗舱证明就可以,而洗舱也不用很严格,自己随便搞一下,再开一个假的洗舱证明,粮油企业也不会细看。 报道也引述一名船舶洗舱公司负责人称,运完其他油再运食用油在行业里很普遍,中间需要洗舱。花1000至2000元(人民币,下同,185至370新元),就可以直接开具洗舱证明、油气消除证明和换品种证明。 报道称,自《新京报》揭露食用油混运一事之后,所有粮油企业都在整改严查,海事部门也开始严查,发货企业和收货企业的货物证明都要提供,洗舱证明也不好取得。 《新京报》7月2日发表调查报道,揭露中国有运送非易燃易爆品的油罐车既运送煤制油等化工类液体,也运送大豆油等食用类油品,中间不清洗油罐,且类似现象在运输行业是“公开的秘密”。 此前第一财经引述专家称,要解决这种不清洗油罐的问题,中国需要探索建立有约束力的散装油“专车专用”“专罐专用”标准。当前中国有对运输容器的清洁标准,但没有“专车专用”的强制性规范标准。 在水路,中国则要求自2021年起,在长江水系运输植物油的船舶应持有“化学品船植物油运输”营运证。 财新报道称,这原则上实行了专货专运,各大粮油企业也自建了一批专用食用油运输船队,但是,很多第三方食用油水运企业仍存在混运现象,这主要是粮油企业监管不严所致,很多食用油运输船只要提供洗舱证明就可以运货。 |
新闻投稿联系 QQ:48304305 |
![]() |