物流产业链或成跨境电商决胜关键

2014年3月，海关发文《跨境电子商务服务试点网购保税进口模式问题通知》，正式确立了跨境电商发展方向，依托政策支持，天猫国际，聚美极速免税店等，都想从跨境电商中分一杯羹。近日，国内知名的跨境电商万国万购也联手河南省新闻出版广电局，建立集“展示、体验、零售”于一体的跨境贸易电子商务线下旗舰品牌。跨境电商的发展可谓风生水起。

国务院正式批复设立“网上自贸区”以来，“海淘+代购”的货源与渠道组合模式也将被打破，货源将更加开放，跨境电商竞争的焦点将转移到物流供应链的解决方案上，知名自媒体人郭去疾曾坦言，迄今为止在跨境电商里面最大的一个挑战点就是物流。物流产业链或将成为跨境电商决胜关键。

大物流时代终于到来

在跨境电商中最为人诟病的就是物流配送。价格昂贵不说，货物经过层层转手转包，风险系数也是几何增加，延迟、丢件等现象层出不穷。中国从电商的后起之秀一跃成为世界电商翘楚，遗憾的是物流配送能力仍滞后一步，若要真正进军国际市场，解决物流配送是重中之重。淘宝在这方面经验颇丰，阿里一贯使用第三方物流，进入韩国时甚至带上了菜鸟网络，在货源地直接建立货源仓储，采取“直邮“模式，从韩国运回北京同等重量的货物，菜鸟网络价格远低于顺丰、ＥＭＳ，部分地区可以实现次日到达；另外，阿里与英国皇家邮政、澳大利亚邮政等在跨境物流方面深度合作。阿里彻底颠覆了卖家与仓储物流的关系，从卖家被动等待物流公司配送，颠倒为卖家远程操控货物仓储物流配送全流程，主动掌控物流管理链，这种颠覆掀起了“大物流时代“的浪潮，所谓“大物流时代”，简单的说，就是打破时间、空间和成本的约束，让商品配送实现真正的无缝对接。

物流想要快，海关怎么过？

大物流时代下，快是最直观的表现，而快最大的限制就是海关。信息流受限于各国国情和买家习惯的不通，金融流政策准入太高，另一方面，为保障中国消费者权益，我国海关实行进口产品质量问题以及纠纷将就地向其经销商国内实体进行追责的制度，这些都在考验跨境电商的物流产业链。淘宝、聚美等也在从线下海关检验上探索如何有效降低成本。自从国务院正式批复建立“网上自贸区“以来，各地政府出台政策配合跨境电商，万国万购在线下通关方面的创新之举是打造与海关、国检互联互通的通关ＩＴ系统，这套系统通过智能终端直接在线下展示商城就能提取到消费者的订单信息、支付信息、物流信息，并提交至海关进行清关，最终派送到消费者手中。这种直连报关的通关方式是万国万购首创，以技术为依托，将订单信息直接提交给海关、国检，降低通关成本提高物流效率，备案完成后海关、国检部门将按照既定规则监控个人网购进口渠道货物。值得一提的是，这套万国万购的智能通关IT系统也引起了亚马逊等国际一线电商的兴趣。通过与海关、国检IT系统的互联互通，商城交易实现了信息流、资金流、物流的有效整合，万国万购有效地推动跨境电商智能化全球购物。

跨过体验度这道坎

主流的跨境电商都是走的平台模式，天猫国际是纯平台模式，万国万购则是平台直采自营模式，无论哪种模式都面临一个问题：体验度。而这个也是诸多跨境电商在完善物流产业链时有意无意忽视的问题。跨境电商的货源来自世界各地，消费者在购买时缺乏体验，售后问题也难以直接反馈到货源供应地。在这个问题上，万国万购则是将线下用户体验看的尤为重要 。万国万购与河南省新闻出版广电局共建的万国万购跨境电商保税展示商城通过对商品进行现场展示，用户可以通过在店内、网站、APP等多种渠道下单订购自己喜欢的物品。亚马逊等国际一线电商对此也表示了极大的兴趣，线上线下同时联动，将线下用户体验纳入线上电商、境外供应、物流通关之中，形成比较完整的体系，有利于加强跨境电商物流产业链的完善，促进跨境电商实现智能化全球购物，真正达到“我们就是全世界”。

业内人士曾表示，跨境电商使全世界成为一个自由流通的B2C市场，谁掌控住了物流链，谁就是这个时代的胜者。这句话有点绝对，但可以预见今后跨境电商之争的重点将落在物流产业链之上。